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固体润滑剂有哪些特性
- 2019-05-27-

摩擦特性

所有的摩擦副都确保承受一定的载荷或传递一定的功率,并以一定的速度运动。当附着在摩擦面上的固体润滑剂与双材料摩擦时,在双材料表面形成一层转移膜,使固体润滑剂之间发生摩擦。只有这样才能显示零摩擦特性-低摩擦系数。

固体润滑剂的摩擦特性与其抗剪强度有关。剪切强度越小,摩擦系数越小。在摩擦力作用下,层状润滑材料容易在层间滑动,因此摩擦系数很小。软金属润滑剂可产生晶间滑动,抗剪强度低,可作为固体润滑剂使用。

轴承特性

当双材料处于摩擦状态时,由于摩擦表面的粗糙度,微凸体会发生局部高温。而且,负载越大,温度越高,速度越快,温升越大,磨损越大。

固体润滑剂应能承受一定的载荷和运动速度,即承载能力。在其能承受的载荷和速度范围内,摩擦系数应保持在较低的范围内,双材料之间不应发生咬合,并应尽量减少磨损。

为了在规定的工作条件下充分发挥固体润滑剂的润滑作用,轴承和其他材料有一个特定的标度,即pv值(pa.m/s)-负载和速度的乘积。对于每种润滑材料,都有其极限pv值(如果超过该值,则会失效)和工作pv值(正常工作条件)。通常,工作pv值约为极限pv值的一半。

固体润滑油膜的承载特性与其材料有关,尤其是其物理性能,还与固体润滑油与基体材料的结合强度有关。粘结强度越高,承载力越大。

耐磨性

双材料在一定的载荷和速度下摩擦时总是会磨损。固体润滑剂的耐磨性与以下两个因素有关。

1)固体润滑剂对摩擦的粘附力越强,形成转移膜越容易,其耐磨性越好,固体润滑剂膜的寿命越长。

2)固体润滑剂的热膨胀系数应不小于母材的热膨胀系数。当温度因摩擦而升高时,由于其热膨胀系数高,它会突出基底表面,并与双材料接触,不断提供固体润滑剂,以保持较好的耐磨性。

同时,固体润滑剂的耐磨性与大气黄原酸盐的条件有关。

宽温度

固体润滑剂应能在一定的温度范围内工作。目前固体润滑剂使用温度上限为1200(金属压力加工用固体润滑剂),温度约为-270(液氧、液氮等输液泵轴承用固体润滑剂)。然而,没有固体润滑剂具有如此大的工作范围。固体润滑剂的实际使用只要求适用于特定的温度范围,并且可以通过制造特定的复合润滑剂在特定的温度范围内使用。在一定的工作温度范围内,固体润滑剂应具有较低的摩擦系数、较好的润滑性能和耐磨性。


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